Σε μια απίστευτη καταγγελία προχώρησε ο Υφυπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης Γιώργος Γεωργαντάς, λέγοντας πως ο υπάλληλος που τοποθέτησε η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ ως υπεύθυνο για την καταπολέμηση του ξεπλύματος μαύρου χρήματος στα ΕΛΤΑ καταχράστηκε το ποσό των 660.000 ευρώ και τέθηκε σε αργία!

Πιο συγκεκριμένα, ο κ. Γεωργαντάς μιλώντας στις επιτροπές της Βουλής, -και στο πλαίσιο αντιδικίας του με τον Μάριο Κάτση του ΣΥΡΙΖΑ για το ποιος φέρει την ευθύνη κατάρρευσης του οργανισμού, ο οποίος δεν έχει να πληρώσει τους μισθούς των υπαλλήλων για τον Μάρτιο- ανέφερε, σύμφωνα με τα πρακτικά:

«Επειδή θα έχουμε συνέχεια σε αυτή την κουβέντα, να δώσω άλλο ένα δείγμα της πλήρης απαξίωσης και της ανευθυνότητας, με την οποία λειτουργήσατε στα ΕΛΤΑ. Τοποθετήσατε το 2018, ως υπεύθυνο της υπηρεσίας, διευθυντή για το ξέπλυμα του βρώμικου χρήματος, κάποιον ο οποίος καταχράστηκε 660.000 ευρώ. Αυτή τη στιγμή ευτυχώς, με πράξη αυτής της διοίκησης, έχει απομακρυνθεί από τη θέση του. Καταχράστηκε 660.000 ευρώ το 2018, αυτός που τοποθετήθηκε από εσάς για το ξέπλυμα του βρώμικου χρήματος. Προφανώς το ξέπλυνε καταλλήλως. Ευχαριστώ κύριοι συνάδελφοι».

Τι είπε ο ΣΥΡΙΖΑ για τα ΕΛΤΑ
Από την πλευρά του ο εισηγητής του ΣΥΡΙΖΑ και αρμόδιος τομεάρχης Μάριος Κατσής υποστήριξε ότι οι ταχυδρομικές υπηρεσίες περνάνε κρίση σε όλη την Ευρώπη και απέδωσε το καθεστώς ενοικιαζόμενων εργαζόμενων στο καθεστώς μνημονίων και σκληρής επιτροπείας, μέσα από το οποίο δεν γινόταν να προχωρήσει η διοίκηση σε προσλήψεις ή σε συλλογικές συμβάσεις. Απευθυνόμενος μάλιστα στον κ. Γεωργαντά ρώτησε αν η κυβέρνηση της ΝΔ έχει αυξήσει τις αμοιβές στο διοικητικό συμβούλιο, αν έχει προσλάβει golden boys και σε τι τιμές.

Μετά από εντολή της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων, ακυρώθηκε το χαράτσι των 15 ευρώ, που επέβαλαν τα ΕΛΤΑ στις αδασμολόγητες αγορές από τρίτες χώρες.

Η Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων ξεκαθαρίζει ότι τα Ελληνικά Ταχυδρομεία δεν μπορούν να χαράσσουν και να ασκούν τελωνειακή πολιτική.

Η διοίκηση των ΕΛΤΑ είχε αποφασίσει να επιβάλει ένα «Τέλος Εκτελωνισμού» ακόμη και σε πακέτα μικρής αξίας, που είναι αφορολόγητα, εφόσον προέρχονται από τρίτες χώρες και διακινούνται μέσω των Ελληνικών Ταχυδρομείων.

Η σχετική εγκύκλιος από τα ΕΛΤΑ που είχε προκαλέσει ουκ ολίγες αντιδράσεις εκδόθηκε στις 21 Ιανουαρίου 2020. Προέβλεπε ότι από εδώ και στο εξής, σε κάθε αντικείμενο που θα εκτελωνίζεται ακόμη και αν η αξία του είναι κάτω των 22 ευρώ, που είναι το αφορολόγητο όριο, θα του επιβάλλεται «Τέλος Εκτελωνισμού», το ύψος του οποίου καθορίστηκε σε 15 ευρώ. Τα συγκεκριμένα αντικείμενα αξίας κάτω των 22 ευρώ περνούσαν ελεύθερα, χωρίς την επιβολή δασμών.

Αν ίσχυε το χαράτσι των ΕΛΤΑ, από 0 έως και 22 ευρώ θα πληρώναμε τέλη εκτελωνισμού 15 ευρώ. Από 22 έως και 150 ευρώ θα πληρώναμε τέλη εκτελωνισμού 15 ευρώ + ΦΠΑ 24%. Πάνω από 150 ευρώ θα καλούμαστε να πληρώσουμε τέλη εκτελωνισμού 15 με 50 ευρώ ανάλογα το κόστος του πακέτου, + ΦΠΑ 24% + τους τελωνειακούς δασμού

Τι είχαν αναφέρει σε ανακοίνωση τους τα ΕΛΤΑ
“Τα ΕΛΤΑ προχωρούν σε διευκρινίσεις σε συνέχεια δημοσιευμάτων που προέκυψαν τις τελευταίες ώρες αναφορικά με τις αλλαγές στα ειδικά τέλη εκτελωνισμού και τα οποία έχουν προκαλέσει ανησυχία στους καταναλωτές που αγοράζουν προϊόντα από χώρες εκτός Ε.Ε

Τα Ελληνικά Ταχυδρομεία διαβεβαιώνουν τους πελάτες που πραγματοποιούν αγορές από χώρες εκτός Ε.Ε. ότι για όλα τα αντικείμενα επιστολικού ταχυδρομείου που χαρακτηρίζονται από τις Τελωνειακές Αρχές “Ελεύθερα”, δηλαδή χωρίς τελωνειακή διασάφηση, το τέλος εκτελωνισμού ήταν και παραμένει μηδενικό. Τα αντικείμενα αυτά φέρουν την πράσινη αυτοκόλλητη ετικέτα.

Τα ΕΛΤΑ στις 03 Φεβρουαρίου 2020 αναπροσάρμοσαν την τιμολογιακή τους πολιτική, στα “Ειδικά Τέλη Εκτελωνισμού”. Στο νέο τιμοκατάλογο έχει προστεθεί «Τέλος Εκτελωνισμού» για τα ταχυδρομικά αντικείμενα που φέρουν τελωνειακή διασάφηση, ακόμη κι αν κατά την διαδικασία εκτελωνισμού αυτή προσδιοριστεί ως μηδενική.

Τέλος, θα θέλαμε να υπενθυμίσουμε στους πελάτες ότι ο διαχωρισμός των ταχυδρομικών αντικειμένων που προέρχονται από τρίτες χώρες, σε αυτά που έχουν τελωνειακό ενδιαφέρον και σε αυτά που δεν έχουν, γίνεται από Τελωνειακές Αρχές και όχι από τα Ελληνικά Ταχυδρομεία, σύμφωνα με τις ισχύουσες διατάξεις της ενωσιακής και εθνικής νομοθεσίας”.

https://www.newsit.gr/

Εκδόθηκε το 1983 από τα Ελληνικά Ταχυδρομεία και περιείχε ταξινομημένους πενταψήφιους αριθμούς. Ο κατάλογος των ταχυδρομικών κωδίκων περιλαμβάνει την ταξινόμηση που αντικατέστησε τους μέχρι τότε τριψήφιους ταχυδρομικούς τομείς που αποτελούσαν το παλαιότερο σύστημα ταξινόμησης της αλληλογραφίας.

Σαράντα χρόνια αργότερα τόσο τα ΕΛΤΑ όσο και το σύνολο των εταιρειών ταχυμεταφορών βασίζονται στον κατάλογο του 1983 που αποτελεί τη «βίβλο» του ταχυδρόμου και του κούριερ. Οταν καταρτίστηκαν οι ταχυδρομικοί κώδικες από τα ΕΛΤΑ, εξυπηρετούσαν τις ανάγκες των Ελληνικών Ταχυδρομείων, καθώς ακολουθούν μια λογική επιχειρησιακού χαρακτήρα. Η ανάγκη για ταχεία ταξινόμηση του μεγάλου όγκου αλληλογραφίας και άμεση διανομή του οδήγησε στη δημιουργία των παραπάνω κωδίκων που φυσικά δεν αποτελούν ελληνική εφεύρεση. Ετσι καταρτίστηκε ένα σύστημα ταξινόμησης της αλληλογραφίας ανά ταχυδρομικές περιοχές με βάση έναν πενταψήφιο κωδικό, ο οποίος προσδιορίζει επιπλέον τις ζώνες διανομής και τα ταχυδρομικά γραφεία που τελικά θα παραλάβουν την αλληλογραφία. Πρακτικά το υφιστάμενο σύστημα δημιουργήθηκε με γνώμονα την αντιστοίχιση του κάθε κώδικα με ένα ταχυδρομικό κατάστημα.

Οι ταχυδρομικοί κώδικες είναι χωρισμένοι σήμερα σε πόλεις Α΄ ζώνης (αφορά πόλεις με περισσότερους από έναν ταχυδρομικούς κώδικες), πόλεις Β΄ ζώνης (πόλεις που εξυπηρετούνται με έναν ταχυδρομικό κώδικα) και εταιρικούς ταχυδρομικούς κώδικες (αφορά εταιρείες που έχουν ταχυδρομικό κώδικα). Οι ταχυδρομικές περιοχές της Ελλάδος, όπως αυτές καθορίζονται από τα δύο πρώτα ψηφία του ταχυδρομικού κωδικού είναι η βάση πάνω στην οποία στηρίζονται η ταξινόμηση και η διαβίβαση όλων των ταχυδρομικών αντικειμένων. Τα δύο πρώτα ψηφία του ταχυδρομικού κώδικα αφορούν την ταχυδρομική περιοχή στην οποία ανήκει η διεύθυνση.

Με τα χρόνια, όμως, τα δεδομένα άλλαξαν, καταστήματα έκλεισαν, άλλα άνοιξαν, περιοχές επεκτάθηκαν ή δημιουργήθηκαν, ενώ άλλες ερήμωσαν. Το γεγονός και μόνο ότι οι ταχυδρομικοί κώδικες δημιουργήθηκαν για την εσωτερική οργάνωση των ΕΛΤΑ επιβεβαιώνει τον απαρχαιωμένο χαρακτήρα τους. Και αυτό γιατί σαράντα χρόνια μετά η ταχυδρομική αγορά δεν ακούει μόνο στο όνομα ΕΛΤΑ, αλλά περιλαμβάνει και άλλες εταιρείες καθώς επίσης και άλλες υπηρεσίες όπως οι ταχυμεταφορές. Η άνθηση μάλιστα του ηλεκτρονικού εμπορίου έχει δώσει ώθηση στην ταχυδρομική αγορά δεμάτων που γεμίζει το χαμένο έδαφος του επιστολικού ταχυδρομείου.

Το περασμένο καλοκαίρι (Ιούλιος 2019) ελήφθη η απόφαση για τη συνολική αναμόρφωση των ταχυδρομικών κωδίκων, με κύριο στόχο τον εκσυγχρονισμό του συστήματος επιδόσεων το οποίο δεν μπορεί να βασίζεται στην εσωτερική οργάνωση μιας μόνο επιχείρησης.

Ακριβέστερη τιμολόγηση

Η αναμόρφωση θα δώσει τη δυνατότητα ακριβέστερης τιμολόγησης των υπηρεσιών ταχυμεταφορών. Σήμερα συναντάται συχνά το φαινόμενο ένας κώδικας να αντιστοιχεί σε πολύ μεγάλες «εκτάσεις», οι οποίες όμως έχουν σημαντικό αριθμό κτιρίων. Ετσι δεν μπορεί να γνωρίζει η εταιρεία με βάση τον ταχυδρομικό κώδικα πόσα χιλιόμετρα πρέπει να διανύσει μια επιστολή ή ένα δέμα προκειμένου να φτάσει στον προορισμό της, παρά μόνο κατ’ εκτίμηση. Το φαινόμενο αυτό παρατηρείται έντονα στις αγροτικές περιοχές. Αποτέλεσμα είναι οι εταιρείες ταχυμεταφορών να μην μπορούν να τιμολογήσουν με απόλυτη βεβαιότητα το κάθε ταχυδρομικό αντικείμενο. Η αναμόρφωση του συστήματος αναμένεται ότι θα δίνει τη δυνατότητα πιο διαφανούς τιμολόγησης μέσω της κωδικοποίησης των περιοχών σύμφωνα με τα υφιστάμενα δεδομένα. Η μελέτη για την αναμόρφωση του συστήματος έχει ήδη ανατεθεί και τα έως τώρα συμπεράσματα κάνουν λόγο για τέσσερα πιθανά σενάρια. Πληροφορίες αναφέρουν ότι τα σενάρια θα τεθούν εντός του έτους σε δημόσια διαβούλευση, με στόχο οι ενδιαφερόμενοι να υποβάλουν παρατηρήσεις και προτάσεις. Μεταξύ αυτών, εξετάζεται η αύξηση των ψηφίων του νέου συστήματος κωδίκων, ενώ ισχυρό είναι και το ενδεχόμενο προσθήκης δύο αρχικών γραμμάτων, στα βρετανικά πρότυπα. Σε αυτή την περίπτωση πριν από το 5ψήφιο νούμερο θα αναγράφονται τα αρχικά των πόλεων για παράδειγμα.

Βασικός στόχος όλων των σεναρίων είναι να περιοριστεί το εύρος που καλύπτει ο κάθε κώδικας ώστε να μπορεί να αντιπροσωπεύει με μεγαλύτερη ακρίβεια το σημείο επίδοσης της αλληλογραφίας. Τα αποτελέσματα της διαβούλευσης θα αποτελέσουν τη βάση προκήρυξης διαγωνισμού για τη δημιουργία ενός πληροφοριακού συστήματος που θα χρηματοδοτηθεί με πόρους του ΕΣΠΑ. Στόχος είναι εντός της επόμενης διετίας το νέο σύστημα να βρίσκεται στην υπηρεσία της ταχυδρομικής αγοράς.

πηγή kathimerini.gr

«Θα γίνει ό,τι χρειαστεί ώστε να διασωθούν τα ΕΛΤΑ», ανέφερε ο υπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης Κυριάκος Πιερρακάκης, μιλώντας, νωρίτερα, στη Βουλή.
«Δεν βρήκαμε κανένα σχέδιο από την προηγούμενη κυβέρνηση για τη διάσωση των ΕΛΤΑ. Καλούμαστε όμως να τρέξουμε γρήγορα. Θα γίνει ό,τι χρειαστεί για να διασωθεί ο οργανισμός, αν και, αυτή τη στιγμή, χάνει έως και 6 εκατομμύρια ευρώ το μήνα και άρα η κατάσταση είναι δυσχερής», είπε ο Κυριάκος Πιερρακάκης και επισήμανε ότι «το σχέδιο καταρτίζεται από τον μέτοχο, το υπουργείο Οικονομικών, και συμμετέχει το υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης». Ο υπουργός επισήμανε επίσης, ότι οι προσλήψεις προσωπικού είναι θέμα διαπραγματεύσεων και συζητήσεων, σε ανώτατο επίπεδο, και με τους ευρωπαϊκούς θεσμούς. «Προφανώς και το υπερταμείο, αυτή τη στιγμή έχει πολύ μεγάλο ρόλο στη συζήτηση, ως μέτοχος, προφανώς υπάρχει και ιδιώτης μέτοχος», επισήμανε ο κ. Πιερρακάκης, αναφορικά με το σχέδιο διάσωσης.
Η κατάσταση στα ΕΛΤΑ συζητήθηκε με πρωτοβουλία δύο βουλευτών, του Μάριου Κάτση (ΣΥΡΙΖΑ) και του Βασίλη Κεγκέρογλου (Κίνημα Αλλαγής). Ο κ. Κάτσης είπε ότι η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ είχε δημιουργήσει οδικό χάρτη για τη διάσωση των ΕΛΤΑ και είχε δρομολογήσει διαδικασίες για την ενίσχυση της ρευστότητάς τους, αλλά σήμερα μπαίνουν λουκέτα σε υποκαταστήματα.
«Εμείς όχι δεν βρήκαμε χάρτη από την κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ, δεν βρήκαμε ούτε χαρτί. Αυτό που κάνατε ήταν ενέσεις ρευστότητας, μέσω των αποζημιώσεων, των προκαταβολικών, της καθολικής υπηρεσίας. Εμείς το συνεχίσαμε διότι ήταν απολύτως δόκιμο», είπε ο υπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης και παρουσίασε στοιχεία σύμφωνα με τα οποία ενώ «το 2014, τα ίδια κεφάλαια των ΕΛΤΑ ξεπερνούσαν τα 38 εκατομμύρια ευρώ, συσσωρευμένα κέρδη, το 2019 είχαν συσσωρευμένες ζημίες, με εκτίμηση ότι θα φτάσουν τα 115 εκατομμύρια ευρώ».
«Ο Οργανισμός, υπό μια έννοια, έχασε αξία 150 εκατομμύρια ευρώ, αυτή την 4ετία. Ο όμιλος το 2014 είχε κέρδη προ φόρων 15 εκατομμύρια ευρώ. Τώρα εκτιμάται ότι οι ζημίες θα περάσουν τα 30 εκατομμύρια ευρώ. Μιλάμε δε για έναν Οργανισμό που κάθε μήνα έχει έλλειμμα λίγο κάτω από τα 6 εκατομμύρια ευρώ», είπε ο κ. Πιερρακάκης και πρόσθεσε: «Πράγματι έκλεισαν καταστήματα, ως αποφάσεις της διοίκησης των ΕΛΤΑ, ετέθησαν σε αναστολή, μέχρι να εξεταστεί το πλήρες σχέδιο διάσωσης. Καταθέτω λίστα 70 καταστημάτων, τα οποία έκλεισαν επί ΣΥΡΙΖΑ. Ρωτώ λοιπόν, τόσο καλά είχε δρομολογηθεί η λύση που είχε φτιάξει ο ΣΥΡΙΖΑ στα ΕΛΤΑ; Εγώ σας λέω ότι αυτά είναι αποφάσεις της διοίκησης που λαμβάνονται σε μια πολύ δυσχερή κατάσταση, μέχρι να καταρτιστεί το σχέδιο διάσωσης του οργανισμού».
Ο βουλευτής του Κινήματος Αλλαγής Βασίλης Κεγκέρογλου, κατηγόρησε την προηγούμενη κυβέρνηση ότι «έφερε σε αδιέξοδο τα ΕΛΤΑ, δημιούργησε τεράστια προβλήματα έκλεισε καταστήματα. Υπογράμμισε όμως, ότι «αυτό δεν μπορεί να αποτελεί άλλοθι για την σημερινή κυβέρνηση για να τα αποτελειώσει».
«Η απόλυση μεγάλου αριθμού εργαζομένων, οδηγεί τα ΕΛΤΑ στο να μην μπορούν να δουλέψουν, να ικανοποιήσουν τις ανάγκες του κράτους και των πολιτών. Είναι πράξη που θα τα απαξιώσει περαιτέρω. Εμείς προτείνουμε να δοθεί παράταση στους εργαζόμενους μέχρι να εκπονηθεί το σχέδιο που θα δείχνει τι πρέπει να γίνει», είπε ο κ. Κεγκέρογλου και επισήμανε ότι το 2016 «η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ οδήγησε τα ΕΛΤΑ στο υπερταμείο».
«Κατά την κρίση της Διοίκησης, υπάρχουν και ζητήματα νομιμότητας κάποιων συμβάσεων. Γι΄αυτό το λόγο έχει προκριθεί η λύση του ΑΣΕΠ. Είναι επίσης δεδομένο ότι μεγάλο κομμάτι αυτής της συζήτησης σχετίζεται και με τη διαβούλευση η οποία ολοκληρώθηκε από την ΕΕΤΤ, σε σχέση με τις ημέρες διανομής. Η ΕΕΤΤ εξετάζει αν θα περάσουμε από το +1 στο +3, όπως ισχύει στις περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες. Εφόσον υιοθετηθεί αυτή η πρόβλεψη, αυτό θα αποτελέσει προφανώς κομμάτι της εξίσωσης, σε σχέση με τις ανάγκες σε εργαζόμενους. Αυτή τη στιγμή έχουν προκηρυχθεί 520 νέες θέσεις, μέσω ΑΣΕΠ», είπε ο κ. Πιερρακάκης.
«Κρύβεστε πίσω από τη Διοίκηση», ανέφερε ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ Μάριος Κάτσης, που αρνήθηκε ότι έκλεισαν 70 καταστήματα επί ΣΥΡΙΖΑ. «Το 2015 -από 2013 έως 2015- δεν είχατε δώσει ούτε σεντ για την αποζημίωση της καθολικής υπηρεσίας. Το 2014, η τότε κυβέρνηση είχε υποβάλει στην Κομισιόν πρόταση, ούτως ώστε η αποζημίωση για την παροχή της καθολικής υπηρεσίας να είναι με το ελάχιστο ποσό των 15 εκατομμυρίων ευρώ κατ΄έτος. Η ΕΕΤΤ είπε ότι η παροχή καθολικής υπηρεσίας είναι 40 εκατομμύρια κατ΄έτος. Εμείς δώσαμε 15 εκατομμύρια ευρώ κατ΄ έτος και πήραμε και άλλα 45 εκατ. από χρωστούμενα φορέων το δημοσίου προς τα ΕΛΤΑ. Είχαμε καταρτίσει σχέδιο ώστε να υποβληθεί πρόταση στην Κομισιόν, προκειμένου να διασωθούν τα ΕΛΤΑ και να αποζημιωθούν, χωρίς να είναι παράνομη κρατική ενίσχυση, με 40 εκατ. ευρώ κατ΄ έτος», είπε ο κ. Κάτσης και κατηγόρησε τη σημερινή κυβέρνηση ότι «έχει σχέδιο απαξίωσης των ΕΛΤΑ, αν και μπορούν να στραφούν σε κερδοφόρες υπηρεσίες δεμάτων και ταχυμεταφορών».

Για παράνομη χρήση της επωνυμίας «ΕΛΤΑ» μέσω ηλεκτρονικών μηνυμάτων, ενημερώνουν με ανακοίνωσή τους τα Ελληνικά Ταχυδρομεία και συνιστούν στους πολίτες να είναι προσεκτικοί σε περίπτωση λήψης τέτοιων μηνυμάτων.

Όπως αναφέρουν σε ανακοίνωσή τους, «τα Ελληνικά Ταχυδρομεία δεν συμμετέχουν σε καμία προωθητική ενέργεια με δώρα προς τους καταναλωτές, ούτε αποστέλλουν ηλεκτρονικά μηνύματα μέσω των οποίων προσφέρουν συσκευές κινητής τηλεφωνίας στους πελάτες.

Συνιστούν στους πολίτες να είναι προσεκτικοί σε περίπτωση που λάβουν τέτοιου είδους μήνυμα και να το αγνοήσουν.

H χρήση της επωνυμίας και των λογοτύπων ΕΛΤΑ από τους αποστολείς των μηνυμάτων είναι παράνομη, και τα Ελληνικά Ταχυδρομεία επιφυλάσσονται παντός νομίμου δικαιώματός τους».

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ