Η απόφαση του πρωθυπουργού, Αλέξη Τσίπρα, να ζητήσει εκτάκτως τη σύγκληση του συμβουλίου των πολιτικών αρχηγών, υπό τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας, επιβεβαιώνει σε μεγάλο βαθμό την ανησυχία που επικρατεί εδώ και μέρες στο Μέγαρο Μαξίμου για νέο κύμα παραιτήσεων ή ανεξαρτητοποιήσεων βουλευτών του ΣΥΡΙΖΑ που διαφωνούν με το περιεχόμενο της ασφαλιστικής μεταρρύθμισης και το φορολογικό των αγροτών.

Ασφαλώς και δεν απέχει από την πραγματικότητα το ενδεχόμενο η κυβέρνηση να υποστεί νέα σκληρή δοκιμασία στη Βουλή από μια ψηφοφορία-θρίλερ για το Ασφαλιστικό, που μπορεί να θέσει σε κίνδυνο τη δεδηλωμένη. Και τούτο διότι οι πληροφορίες που φτάνουν στο Μέγαρο Μαξίμου αναφέρουν ότι μέχρι στιγμής, τουλάχιστον στην κατηγορία των επίφοβων βουλευτών, καταγράφονται έξι μέλη της Κοινοβουλευτικής Ομάδας του ΣΥΡΙΖΑ και ακόμα ένας από τους Ανεξάρτητους Ελληνες.

ΚΑΤΑΓΩΓΗ

Από τους βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ, οι μισοί ανήκουν στην περίφημη ομάδα των «53» και οι υπόλοιποι έλκουν την πολιτική τους καταγωγή από τον χώρο του ΠΑΣΟΚ. Από τις ίδιες ομάδες εκδηλώθηκε η πρώτη ανταρσία εναντίον του Μεγάρου Μαξίμου στη Βουλή, κατά την ψήφιση των τελευταίων προαπαιτουμένων του πρώτου κύκλου. Ο μεν Γαβριήλ Σακελλαρίδης παραιτήθηκε και παρέδωσε την έδρα του, ενώ ο βουλευτής Στάθης Παναγούλης διεγράφη από τον πρωθυπουργό, διατηρώντας την έδρα του ως ανεξάρτητου πλέον βουλευτή.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες, στην κατηγορία των επίφοβων από την κίνηση των «53» βρίσκονται οι βουλευτές Βασιλική Κατριβάνου, Χρήστος Καραγιαννίδης και -λιγότερο- η Αννέτα Καββαδία. Ασφαλώς, στη συγκεκριμένη ομάδα ανήκουν και άλλοι βουλευτές, οι οποίοι με τη στάση τους δεν εμπνέουν ανησυχία στο επιτελείο του πρωθυπουργού, καθώς υπάρχουν πληροφορίες που αναφέρουν ότι τους επηρεάζει θετικά ο «τσάρος» της ελληνικής οικονομίας, Ευκλείδης Τσακαλώτος, που επίσης θεωρείται ηγετικό στέλεχος της ομάδας των «53». Μεταξύ αυτών, οι βουλευτές Χρ. Παπαδόπουλος, Δ. Πάλλης και Τ. Χριστοδουλοπούλου.

Από την ομάδα των «53» δεν είναι μόνο βουλευτές που μπορεί να προκαλέσουν προβλήματα με την εκλογική τους συμπεριφορά στη Βουλή, αλλά και υπουργοί, με πιο χαρακτηριστική περίπτωση αυτή του υπουργού Ναυτιλίας, Θοδωρή Δρίτσα, ο οποίος, ως γνωστόν, διαφωνεί με σειρά επενδύσεων που σκοπεύει να δρομολογήσει η κυβέρνηση.

Ενδεχόμενες διαφοροποιήσεις ενόψει της κρίσιμης ψηφοφορίας για το Ασφαλιστικό από βουλευτές που ανήκουν στην ομάδα των «53» ναι μεν θα πλήξουν την εικόνα της κυβέρνησης, είναι όμως άνευ ζημιογόνου αποτελέσματος για τη δεδηλωμένη, αφού όσοι έχουν σκοπό να μην προσέλθουν στην Ολομέλεια για να δώσουν θετική ψήφο θα ακολουθήσουν το παράδειγμα του Γ. Σακελλαρίδη, παραιτούμενοι προηγουμένως και παραδίδοντας τις έδρες τους.

Ωστόσο, δεν θα συμβεί το ίδιο με τους «ΠΑΣΟΚογενείς» βουλευτές, οι οποίοι θα πράξουν όπως ο Στάθης Παναγούλης. Δηλαδή, θα ανεξαρτητοποιηθούν και σε καμία περίπτωση δεν σκοπεύουν να παραδώσουν τις έδρες τους. Στην κατηγορία αυτών των βουλευτών, που η στάση τους προκαλεί αγωνία στο περιβάλλον του Αλ. Τσίπρα, ανήκουν η Νίνα Κασιμάτη, η Αννα Βαγενά και ο Γιάννης Μιχελογιαννάκης. Στους έξι από τον ΣΥΡΙΖΑ έρχεται να προστεθεί ένας ακόμη βουλευτής από τον χώρο των Ανεξάρτητων Ελλήνων, τον οποίο οι πληροφορίες εμφανίζουν να ακολουθεί το παράδειγμα του Νίκου Νικολόπουλου, που με την ανεξαρτητοποίησή του κατέβασε τον πήχη της κοινοβουλευτικής πλειοψηφίας στους 153 βουλευτές.

Τους «χρυσώνει το χάπι» με το Παλαιστινιακό

Μέχρι και τις 23 Δεκεμβρίου, ημερομηνία κατά την οποία όλα δείχνουν ότι θα έχουν έρθει προς ψήφιση στη Βουλή τα νέα επώδυνα μέτρα, ο ίδιος ο πρωθυπουργός, Αλέξης Τσίπρας, θα επιδιώξει με ατομικές του πρωτοβουλίες να δώσει επικοινωνιακό αγώνα πειθούς προς όλες τις κατευθύνσεις, ώστε η ψηφοφορία να «κουμπώσει» χρονικά και με άλλες νομοθετικές πρωτοβουλίες, που μπορεί να λειτουργήσουν ως άλλοθι για να μη διαταραχθεί η κοινωνική συνοχή. Στο πλαίσιο αυτό εντάσσεται και η πρωτοβουλία της κυβέρνησης να προχωρήσει στην αναγνώριση του παλαιστινιακού κράτους από την εθνική αντιπροσωπία μόλις δύο 24ωρα πριν από την ψήφιση του Ασφαλιστικού και η ψήφιση του νομοσχεδίου για το σύμφωνο συμβίωσης, το οποίο μπορεί να επηρεάσει τη συνολική στάση κάποιων βουλευτών του ΣΥΡΙΖΑ που έχουν αφιερώσει τη ζωή τους στα ανθρώπινα δικαιώματα. Χωρίς αυτό να υποβαθμίζει την αγωνία που υπάρχει στο Μέγαρο Μαξίμου για διαρροές, ακόμη και η πρωτοβουλία του πρωθυπουργού να ζητήσει σύγκληση συμβουλίου πολιτικών αρχηγών για το Ασφαλιστικό ερμηνεύεται ως προσχηματική κίνηση και επικοινωνιακή επινόηση, για να διαχυθεί η ευθύνη και στα κόμματα της αντιπολίτευσης. Σε περίπτωση που αρνηθούν να βάλουν πλάτη αυτά, αυτομάτως το βάρος θα πέσει στους βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ, που θα πρέπει να ζυγίσουν εάν θα ταυτιστούν με τους πολιτικούς αντιπάλους τους, συμβάλλοντας στην πτώση της κυβέρνησης.

parapolitika.gr

Την Κυριακή 22 Νοεμβρίου, ο Αντιπρόεδρος της Βουλής, βουλευτής Δωδεκανήσου Δημήτρης Κρεμαστινός εκπροσώπησε τη Βουλή των Ελλήνων σε δοξολογία για την Ημέρα της Εθνικής Αντίστασης στην Αθήνα και κατέθεσε στεφάνι στη μνήμη των ηρώων στο μνημείο το Αγνώστου Στρατιώτη στο Σύνταγμα.

Αμέσως μετά, ο Δημήτρης Κρεμαστινός είχε την ευκαιρία να συναντήσει στο κτήριο του Κοινοβουλίου μαθητές του Γυμνασίου Αρχαγγέλου που το επισκέφθηκαν για να ξεναγηθούν και να ενημερωθούν για την ιστορία και τη λειτουργία της Βουλής και του πολιτεύματος. Η συζήτηση με τα παιδιά ήταν ζωντανή και έδειξαν ιδιαίτερο ενδιαφέρον για τη λειτουργία της Ολομέλειας σχετικά με την οποία ο Δημήτρης Κρεμαστινός τους μίλησε, απαντώντας και σε απορίες τους.

προβλέπει μεταξύ άλλων η τροπολογία του υπουργείου Οικονομικών που κατατέθηκε σήμερα στη Βουλή στο νομοσχέδιο με τα προαπαιτούμενα. 

Επίσης προβλέπονται αυξήσεις από 15 έως 60 ευρώ για τα αυτοκίνητα άνω των 1.358 κυβικών που κυκλοφόρησαν από το 2006 και μετά, καθώς και αυξήσεις έως 80 ευρώ για τα νέα αυτοκίνητα αντιρρυπαντικής τεχνολογίας.

Στόχος της τροπολογίας που υπογράφεται από τον αναπληρωτή υπουργό Οικονομικών Τρύφωνα Αλεξιάδη, είναι με τις αλλαγές αυτές, οι οποίες δεν έχουν εισπρακτικό χαρακτήρα, να περιορισθεί το φαινόμενο κατάθεσης πινακίδων στις εφορίες, που είχε προσλάβει μεγάλες διαστάσεις τα προηγούμενα χρόνια.

Για τα ΙΧ αυτοκίνητα που έχουν ταξινομηθεί για πρώτη φορά στην Ελλάδα πριν το 2000, προβλέπονται μειώσεις από 15 έως 90 ευρώ. Στην κατηγορία αυτή, τα τέλη διαμορφώνονται ως εξής:

- Από 1.358 κυβικά έως 1.548 κυβικά εκατοστά σε 225 ευρώ από 240 ευρώ
- Από 1.549 κυβικά έως 1.738 κυβικά σε 250 από 265 ευρώ
- Από 1.739 κυβικά έως 1.928 κυβικά σε 280 από 300 ευρώ
- Από 1.929 έως 2.357κυβικά σε 615 από 660 ευρώ
- Από 2.358 έως 3.000 κυβικά σε 820 από 880 ευρώ
- Από 3.001 κυβικά έως 4.000 κυβικά σε 1.025 από 1100 ευρώ
- Από 4.001 και άνω σε 1.230 από 1.320 ευρώ

Για τα αυτοκίνητα που κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά από το έτος 2001 έως το έτος 2005, τα τέλη κυκλοφορίας μειώνονται από 30 έως 60 ευρώ. Συγκεκριμένα, στην κατηγορία αυτή τα τέλη διαμορφώνονται ως εξής:

- Από 1.929 κυβικά έως 2.357 κυβικά σε 630 από 660 ευρώ
- Από 2.358 έως 3.000 κυβικά σε 840 ευρώ από 880 ευρώ
- Από 3.001 έως 4.000 κυβικά σε 1.050 από 1.100 ευρώ
- Από 4.001 και άνω σε 1.260 από 1.320 ευρώ

Για τα αυτοκίνητα που κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά στην Ελλάδα από το 2006 και μετά, προβλέπονται αυξήσεις από 15 έως 60 ευρώ. Συγκεκριμένα τα τέλη της κατηγορίας αυτής διαμορφώνονται ως εξής:

- -Από 1.358 κυβικά έως 1.548 κυβικά εκατοστά σε 255 ευρώ από 240 ευρώ
- Από 1.549 κυβικά έως 1.738 κυβικά σε 280 από 265 ευρώ
- Από 1.739 κυβικά έως 1.928 κυβικά σε 320 από 300 ευρώ
- Από 1.929 έως 2.375 κυβικά σε 690 από 660 ευρώ
- Από 2.358 έως 3.000 κυβικά σε 920 από 880 ευρώ
- Από 3.001 κυβικά έως 4.000 κυβικά σε 1.150 από 1100 ευρώ
- Από 4.001 και άνω σε 1.380 από 1.320 ευρώ

Για τα ΙΧ αυτοκίνητα που έχουν κυκλοφορήσει για πρώτη φορά στην Ελλάδα από 1ης Νοεμβρίου 2010 τα τέλη κυκλοφορίας διαμορφώνονται όπως είναι γνωστό με βάση τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα (γραμμάρια CO2 ανά χιλιόμετρο). Τα τέλη της συγκεκριμένης κατηγορίας αυξάνονται ως και 90 ευρώ. Ειδικότερα αυξάνονται ως εξής:

- Από 0 έως 90 γραμμάρια εκπομπών CO2 ανά χιλιόμετρο τα τέλη θα είναι μηδενικά ενώ αυτό ίσχυε σήμερα για τα ΙΧ με εκπομπές από 0 έως 100 γραμμάρια διοξειδίου του άνθρακα ανά χιλιόμετρο.

- Από 91 έως 100 γραμμάρια εκπομπών CO2 ανά χιλιόμετρο τα τέλη διαμορφώνονται σε 0,90 ευρώ ανά γραμμάριο ενώ το τέλος αυτό επιβάλλονταν ως τώρα για ΙΧ με εκπομπές από 101 έως 120 γραμμάρια.

- Από 101 έως 120 γραμμάρια εκπομπών αυξάνονται σε 0,98 ευρώ ανά γραμμάριο από 0,90 ευρώ
Απο121 έως 140 γραμμάρια εκπομπών αυξάνονται σε 1,20 ευρώ ανά γραμμάριο από 1,10 ευρώ ανά γραμμάριο
Από 141 ως 160 γραμμάρια εκπομπών αυξάνονται σε 1,85 ευρώ ανά γραμμάριο από 1,70 ευρώ
Από 161 έως 180 γραμμάρια εκπομπών αυξάνονται σε 2,45 ευρώ ανά γραμμάριο από 2,25 ευρώ
Από 181 έως 200 γραμμάρια εκπομπών αυξάνονται σε 2,78 ευρώ ανά γραμμάριο από 2,55 ευρώ.
Από 201 έως 250 γραμμάρια εκπομπών αυξάνονται σε 3,05 ευρώ ανά γραμμάριο από 2,80 ευρώ
Από 251 γραμμάρια εκπομπών και άνω αυξάνονται σε 3,72 ευρώ ανά γραμμάριο από 3,40 ευρώ.

Επίσης μειώνεται σε έως 1.549 κυβικά εκατοστά αντί για 1.929 κυβικά που ίσχυε σήμερα, το όριο για την απαλλαγή από τα τέλη κυκλοφορίας των υβριδικών επιβατικών αυτοκινήτων, που έχουν ταξινομηθεί για πρώτη φορά ως την 31η.10.2010 και των υβριδικών δίκυκλων και τρίκυκλων μοτοσικλετών ιδιωτικής χρήσης ανεξαρτήτως πότε κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά. Για τα αυτοκίνητα της κατηγορίας αυτής και τα δίκυκλα ή τρίκυκλα άνω των 1.549 κυβικών, α τέλη θα αναλογούν πλέον στο 60% των αντίστοιχων συμβατικών από 50% που ίσχυε σήμερα.

Στην έκθεση του Γενικού Λογιστηρίου του Κράτους εκτιμάται ότι η απόδοση στα έσοδα από τις αλλαγές αυτές θα είναι της τάξης των 13 εκατ. ευρώ.

- Στο μεταξύ, σύμφωνα με πληροφορίες, αύριο αναμένεται να κατατεθεί και η τροπολογία του υπουργείου Οικονομικών στο ίδιο νομοσχέδιο που θα καταργεί το μέτρο του ΦΠΑ 23% στην ιδιωτική εκπαίδευση.