Στροφή 180 μοιρών έκαναν το Υπουργείο Οικονομικών και το ΤΑΙΠΕΔ, σχετικά με την πώληση της έκτασης όπου βρίσκεται το στρατόπεδο των καταδρομών στην περιοχή Κάλαθος της Ρόδου.

Μετά από δυο ερωτήσεις της βουλευτού Δωδεκανήσου, Μίκας Ιατρίδη, τον Ιούλιο και τον Σεπτέμβριο αντίστοιχα, το Υπουργείο Οικονομικών αναφέρει στην απάντηση του ότι προέχει το αξιόμαχο των Ενόπλων Δυνάμεων και η αμυντική ικανότητα της χώρας, συνεπώς το ζήτημα θα αντιμετωπιστεί σε συνεργασία με το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας.

Από την άλλη, το ΤΑΙΠΕΔ αναφέρει ότι διαπιστώθηκε, εκ των υστέρων, ότι η συγκεκριμένη έκταση είχε παραχωρηθεί στο Υπουργείο Εθνικής Άμυνας και ότι εντός αυτής βρίσκεται το στρατόπεδο των καταδρομών. Με δεδομένη την εξέλιξη αυτή το ΤΑΙΠΕΔ σημειώνει ότι η αξιοποίηση της συγκεκριμένης έκτασης δεν είναι εφικτή.

Εντύπωση προκαλεί το γεγονός, πάντως, ότι το ΤΑΙΠΕΔ είχε στείλει το έγγραφό του προς το Υπουργείο Οικονομικών από τις 21-8-2014, ώστε να απαντηθεί η πρώτη ερώτηση της Μίκας Ιατρίδη για το συγκεκριμένο θέμα. Ο λόγος για τον οποίο το Υπουργείο Οικονομικών αποφάσισε να απαντήσει στην δεύτερη ερώτηση της βουλευτού θα πρέπει να εξηγηθεί.

«Ευτυχώς, το Υπουργείο Οικονομικών και το ΤΑΪΠΕΔ τα “μάζεψαν” για την πώληση του ενεργού στρατοπέδου καταδρομών στην περιοχή Κάλαθος της Ρόδου.

Στην αγωνία τους να ξεπουλήσουν, για λίγα ψίχουλα, τις πλουτοπαραγωγικές πηγές της χώρας μας, ξεχνούν να κάνουν τον απαραίτητο έλεγχο.

Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να τίθεται ζήτημα ακόμα και για την ίδια την αμυντική ικανότητα της χώρας, όπως αναγκάστηκε, εμμέσως, να παραδεχτεί το Υπουργείο Οικονομικών.

Ας είναι, λοιπόν, πιο προσεκτικοί και να γνωρίζουν ότι οι Έλληνες πολίτες παρακολουθούν στενά πλέον τις δραστηριότητες του Υπουργείου Οικονομικών και του ΤΑΙΠΕΔ

Ως βουλευτής, θα συνεχίσω με επιμονή να παρεμβαίνω για την διαφύλαξη της περιουσίας μας».

Σημ: Επισυνάπτεται η απάντηση του Υπουργείου Οικονομικών και του ΤΑΙΠΕΔ.

Στις 14-10-2014 το απόγευμα συνελήφθησαν στην Τήλο από αστυνομικούς του Αστυνομικού Σταθμού Τήλου εξήντα εννέα υπήκοοι Συρίας (60 άνδρες και 9 γυναίκες που συνόδευαν 4 παιδιά) και σαράντα επτά υπήκοοι Αφγανιστάν (26 άνδρες και 21 γυναίκες που συνόδευαν 25 παιδιά) για παράνομη είσοδο στη χώρα, προερχόμενοι από τα έναντι τουρκικά παράλια. Διενεργείται προανάκριση.

Στις 15-10-2014 το πρωί συνελήφθησαν στη Σύμη από αστυνομικούς του Αστυνομικού Τμήματος Σύμης δυο άνδρες υπήκοοι Συρίας για παράνομη είσοδο στη χώρα, προερχόμενοι από τα έναντι τουρκικά παράλια. Διενεργείται προανάκριση.

Στις 15-10-2014 το πρωί συνελήφθησαν στην πόλη της Ρόδου και στην Ιαλυσό από αστυνομικούς της Υποδιεύθυνσης Ασφαλείας Ρόδου και του Αστυνομικού Τμήματος Ιαλυσού, αντίστοιχα, δυο ημεδαποί ηλικίας 31 και 40 ετών γιατί διώκονταν με ένταλμα του κ. Εισαγγελέα Στρατοδικείου Αθηνών, για ανυποταξία.

 

Στις 14-10-2014 το απόγευμα συνελήφθη στην πόλη της Κω από  αστυνομικούς του Τμήματος Ασφαλείας Κω ένας 28χρονος υπήκοος Νιγηρίας γιατί διέμενε παράνομα στη χώρα. Σε βάρος του κινήθηκε η διαδικασία επιστροφής.

Στις 14-10-2014 το απόγευμα συνελήφθησαν στην Κάλυμνο από αστυνομικούς του Αστυνομικού Τμήματος Καλυμνίων δεκαέξι υπήκοοι Συρίας (15 άνδρες και 1 γυναίκα που συνόδευαν 2 παιδιά) για παράνομη είσοδο στη χώρα, οι οποίοι είχαν αποβιβαστεί αρχικά στην Ψέριμο προερχόμενοι από τα έναντι τουρκικά παράλια. Διενεργείται προανάκριση.

Στις 14-10-2014 το απόγευμα συνελήφθη στην πόλη της Κω από περιπολούντες αστυνομικούς της Ο.Π.Κ.Ε. ένας 23χρονος ημεδαπός γιατί κατείχε μικροποσότητα ακατέργαστης κάνναβης, οι οποία κατασχέθηκε.

Η «εκστρατεία» ενημέρωσης θα ξεκινήσει από τη Νότια Ρόδο, όπου η συνέλευση θα πραγματοποιηθεί στο δημοτικό κατάστημα Γενναδίου, στις 12:00 το μεσημέρι της Παρασκευής.

Κλιμάκιο αποτελούμενο από στελέχη όλων των υπηρεσιών πρωτογενούς τομέα της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου , θα είναι στη διάθεση των αγροτών, των κτηνοτρόφων και των αλιέων, για να τους ενημερώσουν για τα προγράμματα που τρέχουν είτε πρόκειται να τρέξουν προσεχώς και να απαντήσουν  γενικότερα στα ερωτήματα για τα ζητήματα που τους απασχολούν.

Ανάλογες συνελεύσεις θα ακολουθήσουν σε όλες τις δημοτικές ενότητες  του νησιού της Ρόδου, σε πρώτη φάση, σε ημερομηνίες που θα ανακοινωθούν. Επίσης, στο νησί της Κω και της Καλύμνου, καθώς και σε νησιά των Κυκλάδων.

Προς επιβεβαίωση της «δημοκρατικής», με τον πλέον επίσημο τρόπο, διαπιστώθηκε χθες και από έλεγχο στα οικεία βιβλία του κτηματολογίου, ότι το ακίνητο ουδέποτε έχει περιέλθει στην ιδιοκτησία της Νομαρχίας Δωδεκανήσου και από εκεί στην Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου, αλλά παραμένει στην ιδιοκτησία του Ελληνικού Δημοσίου.

Όπως αποκαλύπτει σήμερα η «δημοκρατική», την 6η Ιουνίου 1997, εκδόθηκε από την τότε μόνιμη κτηματολογική δικαστή κ. Αναστασία Περιστεράκη η υπ΄ αρίθμ. 4510/1995 διάταξη με την οποία απορρίφθηκε η από 21 Ιουνίου 1995 αίτηση του τότε Νομάρχη Δωδεκανήσου κ. Γιάννη Παρασκευά, για την μεταγραφή της συγκεκριμένης κτηματολογικής μερίδας στην ιδιοκτησία της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης Δωδεκανήσου!

Η εντολή που υπήρξε μάλιστα επί της συγκεκριμένης διατάξεως, η οποία βρέθηκε με πολύ κόπο στο Κτηματολόγιο είναι, να κοινοποιηθεί στη Νομαρχία Δωδεκανήσου.
Ηταν δηλαδή τοις πάσιν γνωστό, αλλά κρατήθηκε ως επτασφράγιστο μυστικό ότι το συγκεκριμένο ακίνητο για την ιδιοκτησία του οποίου «κόμπαζαν» οι εκάστοτε Νομάρχες (ορισμένοι απειλούσαν μάλιστα υπηρεσίες ότι δεν θα τους επέτρεπαν να στεγαστούν στο κτήριο), ήταν ουσιαστικά καταπατημένο!
Όπως έγραψε η «δημοκρατική», με αιτήσεις, τον Ιούνιο του 1995, του τότε νομάρχη κ. Γ. Παρασκευά, ζητήθηκε η μεταγραφή υπέρ της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης Δωδ/σου, σύμφωνα με το άρθρο 39, ακινήτων του Ελληνικού Δημοσίου.

 

Eιδικότερα, σύμφωνα με την ως άνω διάταξη, οι υφιστάμενες κατά την έναρξη ισχύος του νόμου αυτού δημόσιες πολιτικές υπηρεσίες, που συγκροτούν τη Νομαρχία καθώς και τα Επαρχεία και οι διοικητικές τους υπηρεσίες καταργούνται αυτοδικαίως με την έναρξη λειτουργίας της Nομαρχιακής Aυτοδιοίκησης, ενώ ακίνητα που ανήκουν στην κυριότητα του Δημοσίου ή Νομικών Προσώπων Δημοσίου Δικαίου και χρησιμοποιούνται από τις υπηρεσίες που καταργούνται για τη στέγασή τους, περιέρχονται αυτοδικαίως στη Nομαρχιακή Aυτοδιοίκηση, στην περιφέρεια της οποίας βρίσκονται.

Η ανωτέρω διάταξη, όμως, έχει εφαρμογή μόνο στις περιπτώσεις που στο δημόσιο κτήμα στεγάζονται αποκλειστικώς και αμιγώς υπηρεσίες, οι οποίες με την έναρξη λειτουργίας της Nομαρχιακής Aυτοδιοίκησης καταργούνται αυτοδικαίως και δεν εφαρμόζεται όταν συστεγάζονται.

Tούτο διότι, όπως δέχεται και η υπ’ αριθμόν 218/2004 απόφαση του Eφετείου Δωδεκανήσου αλλά και απόφαση του Πολυμελούς Πρωτοδικείου, την ακύρωση της οποίας επιδιώκει η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου, ενώπιον του Εφετείου Δωδεκανήσου, δημόσια ακίνητα που δεν χρησιμοποιούνται αποκλειστικώς από τις καταργούμενες υπηρεσίες δεν μπορούν να περιέλθουν αυτοδικαίως στη Nομαρχιακή Aυτοδιοίκηση.

Στην επίμαχη διάταξη της δικαστού του Κτηματολογίου, που έγινε «γαργάρα», αναφέρονται συγκεκριμένα τα εξής:

«Επειδή από τα συνυποβληθέντα έγγραφα δεν προκύπτει το νόμιμο και βάσιμο της αίτησης απορρίπτει αφού ως προκύπτει από το ΔΚ2161/96 έγγραφο της Κτηματικής Υπηρεσίας του Δημοσίου ουδέποτε στεγάστηκαν σ’ αυτό υπηρεσίες που καταργήθηκαν από ενάρξεως της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης»!

Αυτό ουσιαστικά σημαίνει ότι το ακίνητο παρέμεινε από 12 Νοεμβρίου 1973 στην ιδιοκτησία του Οργανισμού Ακινήτου Περιουσίας του Δημοσίου.

Ο περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου κ. Γ. Χατζημάρκος, πέραν του γεγονότος ότι έχουν δαπανηθεί πολλά χρήματα της Περιφέρειας για τη συντήρηση του «ξένου» κτηρίου έχει ζητήσει αρμοδίως να ελεγχθεί πως ηλεκτροδοτείται και ποιός είναι υπόχρεος για την πληρωμή του κόστους ηλεκτροδότησής του.

Είναι πλέον βέβαιο ότι το συγκεκριμένο κτήριο, για την κατασκευή του οποίου δεν εκδόθηκε οικοδομική άδεια και ανεγέρθη με διαδικασίες «εξπρές», κείται σε γήπεδο ιδιοκτησίας του δημοσίου.

Πιο συγκεκριμένα μέχρι και το έτος 1983, για την ανέγερση δημοσίων ακινήτων η διοίκηση δεν ήταν υποχρεωμένη να  εκδώσει οικοδομική άδεια. Προϋπόθεση ήταν όμως να υφίσταται πιστοποιητικό ιδιοκτησίας.

Τότε η Νομαρχία ήταν «κρατική» και ως εκ τούτου όλα τα ακίνητα του δημοσίου ήταν ουσιαστικά και υπό την δική της εκμετάλλευση.
Την περίοδο που εγίνοντο οι αιτήσεις για τη μεταγραφή των ακινήτων στην ιδιοκτησία της ΝΑΔ από τον τότε νομάρχη κ. Γιάννη Παρασκευά, διορισμένος Περιφερειακός Διευθυντής ήταν ο κ. Γιάννης Μαχαιρίδης.

Ο κ. Παρασκευάς έχει καταγγείλει ότι εκείνος που προέβαλλε αντιρρήσεις για να περιέλθουν τα δημόσια ακίνητα στην περιουσία της Νομαρχίας ήταν ο κ. Μαχαιρίδης!

Πηγή:www.dimokratiki.gr

Επίκαιρη ερώτηση κατέθεσε ο Βουλευτής Δωδεκανήσου κ.Μάνος Κόνσολας, σχετικά με την παραχώρηση της εμπορικής εκμετάλλευσης των περιφερειακών αεροδρομίων, στα οποία συγκαταλέγονται η Ρόδος και η Κως.

Ο κ.Κόνσολας αναδεικνύει το ζήτημα της θέσπισης ειδικού τέλους στην τιμή των αεροπορικών εισιτηρίων, ζητώντας να υπάρξει απάντηση για το ύψος του και το σχεδιασμό που αφορά την κατανομή του. Επισημαίνει ότι ο στόχος της παραχώρησης της εμπορικής εκμετάλλευσης των αεροδρομίων σχετίζεται με την ανάπτυξη νέων υποδομών και υπηρεσιών αλλά και με την προσέλκυση περισσότερων επισκεπτών.

Το τελευταίο, όπως τονίζει, συνδέεται με ανταγωνιστικά τέλη, που θα καθιστούν ελκυστικά στις αεροπορικές εταιρείες τα περιφερειακά αεροδρόμια, όπως της Ρόδου και της Κω και ταυτόχρονα θα συμβάλουν στην τουριστική ανάπτυξη.

Την ίδια στιγμή, ο κ.Κόνσολας ζητά να διατεθεί, δεσμευτικά, μέρος του ειδικού τέλους που θα θεσμοθετηθεί για έργα και κάλυψη των λειτουργικών αναγκών των αεροδρομίων που δεν θα ιδιωτικοποιηθούν αλλά και για την χρηματοδότηση των άγονων αεροπορικών γραμμών που εξυπηρετούν τους κατοίκους των δυσπρόσιτων και νησιωτικών περιοχών.

Σε δήλωση του ο κ.Κόνσολας αναφέρει:
«Αλίμονο αν η ιδιωτικοποίηση των περιφερειακών αεροδρομίων οδηγήσει σε ακριβά αεροδρόμια, όπως έγινε με το αεροδρόμιο Αθηνών “Ελευθέριος Βενιζέλος”. Αυτό θα ήταν ολέθριο για τον τουρισμό μας.
Χρειάζονται σοβαροί και υπεύθυνοι χειρισμοί σε αυτό το ζήτημα.
Η αξιοποίηση των περιφερειακών αεροδρομίων, πρέπει να συνδεθεί με την αύξηση της διακίνησης επιβατών.
Θεωρώ επίσης ότι δεν μπορεί να επαναληφθεί η ιστορία με το σπατόσημο, να μην γνωρίζουμε που ακριβώς διατέθηκαν όλα αυτά τα χρόνια τα έσοδα από το σπατόσημο ή να διατέθηκαν σε εντελώς άσχετους σκοπούς και πάντως όχι για έργα και νέες υποδομές στα αεροδρόμια μας.

Πρέπει να δοθούν στοιχεία και να υπάρξει απολογισμός.
Το ειδικό τέλος δεν μπορεί να είναι υψηλό. Κυρίως όμως, ένα μέρους του, πρέπει να κατανέμεται δεσμευτικά για να διασφαλίσει τη βιωσιμότητα των περιφερειακών αεροδρομίων που δεν θα ιδιωτικοποιηθούν αλλά και την χρηματοδότηση των άγονων αεροπορικών γραμμών στα νησιά του Αιγαίου».

Ε Π Ι Κ Α Ι Ρ Η    Ε Ρ Ω Τ Η Σ Η
Προς
Κύριο Υπουργό Μεταφορών, Υποδομών και Δικτύων

ΘΕΜΑ: «Ζητήματα που εγείρονται από την παραχώρηση σε ιδιώτες των μεγάλων περιφερειακών αεροδρομίων»
Κύριε Υπουργέ,
Η μακροχρόνια παραχώρηση των περιφερειακών αεροδρομίων σε ιδιώτες, πρέπει να συνδεθεί με την αναβάθμιση της ποιότητας των παρεχόμενων υπηρεσιών αλλά και με την αύξηση της επισκεψιμότητας τους.
Η τελευταία σχετίζεται με την τουριστική ανάπτυξη, με τέλη και υπηρεσίες στα αεροδρόμια μας που θα είναι ελκυστικά για αεροπορικές εταιρείες και επισκέπτες.
Η παραχώρηση των μεγάλων περιφερειακών αεροδρομίων δεν μπορεί να λειτουργήσει εις βάρος των άλλων αεροδρομίων και ιδιαίτερα εις βάρος της αεροπορικής σύνδεσης των μικρών νησιών. Για αυτό και θα πρέπει να υπάρχουν θεσμοθετημένοι πόροι, μέσω ενός ειδικού τέλους, που θα διατίθενται δεσμευτικά για έργα και υποδομές στα αεροδρόμια που δεν θα παραχωρηθούν αλλά και για την χρηματοδότηση των άγονων περιφερειακών γραμμών.
Την ίδια στιγμή πρέπει να διασφαλιστεί ότι δεν θα υπάρξει αύξηση των τελών στα υπό παραχώρηση περιφερειακά αεροδρόμια και δεν θα οδηγηθούμε σε ακριβά αεροδρόμια, όπως στην περίπτωση του αεροδρομίου Αθηνών “Ελευθέριος Βενιζέλος”, με αρνητικές επιπτώσεις για τον τουρισμό μας.
Τα ζητήματα αυτά είναι μείζονα και πρέπει να απαντηθούν.

Κατόπιν των ανωτέρω
Ερωτάται ο κ.Υπουργός

Ποιος είναι ο σχεδιασμός σχετικά με τη θέσπιση ειδικού τέλους στην τιμή του εισιτηρίου, το ύψος αυτού και η κατανομή του. Αν θα διασφαλιστεί η βιωσιμότητα των άλλων περιφερειακών αεροδρομίων και η χρηματοδότηση των άγονων αεροπορικών γραμμών και η τουριστική ανάπτυξη με ανταγωνιστικά τέλη στα υπό παραχώρηση περιφερειακά αεροδρόμια.
Ο ερωτών Βουλευτής
   Μάνος Κόνσολας
Βουλευτής Δωδεκανήσου