Κατά 47,6% αυξήθηκε την περίοδο Ιανουάριος- Μάιος ο αριθμός των Ρώσων τουριστών που επισκέφθηκαν την Ελλάδα σε σύγκριση με πέρυσι.
Σε απόλυτους αριθμούς, φτάνουν τα 83.000 άτομα. Σύμφωνα με ανακοίνωση στην ιστοσελίδα του Συνδέσμου Τουριστικών Πρακτόρων Ρωσίας (ATOR) η ρωσική τουριστική ροή προς την Ελλάδα σχεδόν διπλασιάστηκε.
Επισημαίνεται, ότι «μαζί με την αύξηση των αφίξεων από τη Ρωσία, αυξήθηκαν και τα έσοδα από τους Ρώσους τουρίστες στα ελληνικά ταμεία», καθώς κατά τους πρώτους πέντε μήνες του τρέχοντος έτους, οι Ρώσοι ξόδεψαν στην Ελλάδα 54 εκατ. ευρώ, ποσό κατά 8,7% μεγαλύτερο σε σχέση με το προηγούμενο έτος.
Τέλος, στην ανάρτηση αναφέρεται ότι την Ελλάδα έχουν επισκεφθεί συνολικά 4,475 εκατομμύρια τουρίστες, ενώ επισημαίνεται, ότι, σύμφωνα με τον Σύνδεσμο Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων (ΣΕΤΕ), η Ελλάδα, φέτος, θα υποδεχθεί περίπου 700-800 χιλιάδες τουρίστες από τη Ρωσία.
Παρασκευή μετά τα μεσάνυχτα, το βράδυ του πραξικοπήματος στην Τουρκία. Στις ακτές της Κω ο αέρας μεταφέρει τον ήχο ριπών από τις ακτές του Μπόντρουμ, της αρχαίας Αλικαρνασσού, στους κατοίκους που ξενυχτούν ανήσυχοι και κάνουν βόλτες στους παραλιακούς δρόμους προσπαθώντας να δουν «κάτι από απέναντι». Τα 10 ναυτικά μίλια που χωρίζουν τις δύο ακτές είναι μια μεγάλη θαλάσσια φλέβα που θρέφει πότε με πλούτο και πότε με φόβο τους πληθυσμούς δύο κατ' εξοχήν τουριστικών προορισμών, της Ελλάδας και της Τουρκίας. Τα ξημερώματα του Σαββάτου ο Προκόπης Παυλόπουλος τηλεφώνησε ανήσυχος στον δήμαρχο της Κω Γιώργο Κυρίτση για να μάθει αν οΡετζέπ Ταγίπ Ερντογάν πέρασε σε ελληνικό έδαφος. Την ίδια ώρα υψηλόβαθμος σεΐχης του Κουβέιτ απέπλευσε βιαστικά με την πολυτελή θαλαμηγό του από το Γιαλί Καβάκ για το λιμάνι της Κω, ενώ ο πρεσβευτής του εμιράτου έπαιρνε την πρώτη πρωινή πτήση για το αεροδρόμιο «Ιπποκράτης».|
(TXL) Berlin
|
![]() |
3298
|
12:50 PM
|
|
(MUC) Munich
|
![]() |
2730
|
1:10 PM
|
|
(GRZ) Graz
|
![]() |
2127
|
2:15 PM
|
|
(LNZ) Linz
|
![]() |
2139
|
2:35 PM
|
|
(BSL) Basel, Switzerland/Mulhouse
|
(X3) TUIfly
|
4956
|
6:25 PM
|
|
(INN) Innsbruck
|
![]() |
9131
|
6:30 PM
|
|
(CGN) Cologne
|
(X3) TUIfly
|
4882
|
6:40 PM
|
|
(STR) Stuttgart
|
(X3) TUIfly
|
4854
|
7:15 PM
|
|
(FRA) Frankfurt
|
(X3) TUIfly
|
4604
|
7:20 PM
|
|
(BGY) Milan
|
![]() |
4671
|
8:45 PM
|
|
(BRS) Bristol
|
![]() |
6254
|
12:00 PM
|
|
(LHR) London
|
![]() |
656
|
1:30 PM
|
|
(EMA) Leicestershire
|
(LS) Jet2
|
659
|
3:45 PM
|
|
(LBA) Leeds
|
(LS) Jet2
|
355
|
4:00 PM
|
|
(MXP) Milan
|
![]() |
2977
|
4:10 PM
|
|
(LGW) London
|
![]() |
4262
|
6:35 PM
|
|
(BRU) Brussels
|
(FQ*) Thomas Cook Belgium
|
1214
|
6:50 PM
|
|
(FCO) Rome
|
![]() |
8906
|
7:05 PM
|
|
(STN) London
|
![]() |
5232
|
7:10 PM
|
|
(ZRH) Zurich
|
(EDW) Edelweiss Air
|
356
|
7:55 PM
|
|
(ZRH) Zurich
|
![]() |
8356
|
7:55 PM
|
|
(BHX) Birmingham
|
![]() |
7238
|
8:15 PM
|
|
(LGW) London
|
![]() |
8795
|
9:20 PM
|
|
(MAN) Manchester
|
![]() |
2258
|
9:25 PM
|
|
(RHO) Rhodes
|
(JAF) Jetairfly
|
2834
|
9:30 PM
|
|
(GLA) Glasgow
|
![]() |
6801
|
10:10 PM
|
|
(LGW) London
|
![]() |
4272
|
11:45 PM
|
|
(LGW) London
|
![]() |
4318
|
1:00 PM
|
|
(MAN) Manchester
|
![]() |
2308
|
1:25 PM
|
|
(LCA) Larnaca
|
(CYF) Tus Airways
|
500
|
2:00 PM
|
|
(VIE) Vienna
|
(HG) NIKI
|
2908
|
2:45 PM
|
|
(VIE) Vienna
|
![]() |
2908
|
2:45 PM
|
|
(LGW) London
|
![]() |
1532
|
3:45 PM
|
|
(MAN) Manchester
|
(LS) Jet2
|
743
|
4:00 PM
|
|
(PSA) Pisa
|
![]() |
7052
|
4:25 PM
|
|
(BGY) Milan
|
![]() |
4671
|
5:05 PM
|
|
(TLV) Tel Aviv-Yafo
|
![]() |
537
|
5:30 PM
|
|
(ZRH) Zurich
|
![]() |
3616
|
6:25 PM
|
|
(DUS) Dusseldorf
|
![]() |
3156
|
6:35 PM
|
|
(EMA) Leicestershire
|
![]() |
7338
|
6:55 PM
|
|
(STR) Stuttgart
|
(X3) TUIfly
|
4854
|
7:00 PM
|
|
(HER) Heraklion
|
(JAF) Jetairfly
|
3242
|
7:25 PM
|
|
(STN) London
|
![]() |
7611
|
8:50 PM
|
|
(LGW) London
|
![]() |
4330
|
8:50 PM
|
|
(LNZ) Linz
|
(HG) NIKI
|
2738
|
9:25 PM
|
|
(LNZ) Linz
|
![]() |
2738
|
9:25 PM
|
|
(NCL) Newcastle
|
![]() |
1378
|
9:25 PM
|
|
(MAN) Manchester
|
![]() |
2370
|
10:05 PM
|
|
(CGN) Cologne
|
![]() |
2320
|
10:25 PM
|
Αρθρο στο tornosnews.gr του Νίκου Φιλιππίδη
Ο Ανδρέας Ανδρεάδης το είπε με σαφήνεια, «το κράτος θα βάλει στην τσέπη από τον τουρισμό το 2017, από τον τζίρο των επιχειρήσεων, επιπλέον 800 εκ. ευρώ». 800 εκ. ευρώ, που θα μπορούσαν να επενδυθούν στην δημιουργία και τον εκσυγχρονισμό νέων μονάδων, θα γίνουν δαπάνες του Κράτους.
Αυτό που δεν ανέφερε ο πρόεδρος του ΣΕΤΕ είναι ότι τα μέλη του θα κάνουν αυτό που προσπαθεί να πετύχει αυτό το διάστημα όλη η οικονομία: Να φοροδιαφύγει.
Τα νομίμως λειτουργώντα ξενοδοχεία, έχουν να αντιμετωπίσουν τα χιλιάδες «μαύρα» καταλύματα τα σπίτια που έχουν μετατραπεί στην νέα «μαύρη» δύναμη του τουρισμού μια μορφή που ουδέποτε σχεδιάστηκε αλλά διαμόρφωσε ως απόστημα η προσπάθεια της υπόλοιπης οικονομίας να βάλει χέρι στο ανθηρό κομμάτι του τουρισμού.
Τι θα κάνει το νόμιμο κομμάτι του κλάδου; Ότι περνά από το χέρι του για να κρύψει τζίρο, να τιμολογήσει αλλού, να εξαφανίσει δραστηριότητες να κόψει κόστη.
Το πιθανότερο είναι ότι το κάνει ήδη. Τα στοιχεία της Τράπεζας της Ελλάδας για τον Μάιο που δείχνουν αύξηση των αφίξεων κατά 4% και μείωση των εσόδων κατά 10% είναι ενδεικτικά. Πάντα τα έσοδα υπολοίπονταν των αφίξεων, αλλά ποτέ δεν είχε καταγραφεί τέτοια διαφορά.
Ο τουρισμός βρίσκεται στα πρόθυρα της ύφεσης. Οι τυχαίες «ανάσες» συγκυριακών καλών χρονιών του κλάδου, παρερμηνεύτικαν ως επιτεύγματα.
Η κατάσταση προσιδιάζει με το μακρινό 1999 και την κατάσταση στο ελληνικό χρηματιστήριο. Μετά την αχαλίνωτη άνοδο, άρχισαν τότε να εμφανίζονται τα πρώτα σημάδια ότι ακολουθεί η πτώση αλλά κανείς δεν ήταν διατεθειμένος να τα αναλύσει ούτε καν να τα παρατηρήσει. Η διαφορά είναι ότι εκείνη την περίοδο, οι επιχειρηματίες δεν ασχολούνταν με την ανάπτυξη των εταιρειών τους αλλά με τα ρεκόρ του γενικού δείκτη, με δική τους ευθύνη. Αντίθετα οι επιχειρηματίες του τουρισμού θα ήθαλαν να αναπτύξουν τις επιχειρήσεις τους, αλλά το μακρύ χέρι του Κράτους τους στερεί αυτή την δυνατότητα.
Το αποτέλεσμα θα είναι το ίδιο. Η πτώση. Το μέγεθος της θα εξαρτηθεί και από την συγκυρία. Αλλά έρχεται..
Οι αξίες των ξενοδοχείων που υποχωρούν είναι ένα σημάδι.
Δεδομένης της αποεπένδυσης, η ύφεση στον κλάδο θα είναι μακρά. Είναι σαν ένας κλάδος να «τρέχει» σαν αυτοκίνητο με 100 χιλ./ώρα προς τον τοίχο και οι «επιβάτες» του άλλοι να τρέχουν πιαστούν από οπου μπορούν, άλλοι να προσπαθούν να το εγκαταλείψουν και άλλοι να θυμούνται ότι δεν έκαναν εγκαίρως τις κατάλληλες ενέργειες για να σώσουν την κατάσταση..
Πού πηγαίνουν οι ξένοι επισκέπτες – Οριακή αύξηση στα έσοδα – Ο οδικός τουρισμός θα κρίνει το πρόσημο στις αφίξεις της χρονιάς